• SUBSCRIBE
  • FACEBOOK
  • TWITTER
Jazda jednośladem – motory
0 votes, 0.00 avg. rating (0% score)

Wykonywanie sztuczek oraz akrobacji motocyklowych żąda na ogół modyfikacji niektórych szczegółów pojazdu. Motocykle fabrykowane seryjnie mogłyby względnie niejednokrotnie ulegać dysfunkcjom, zwłaszcza przy drobnym wytrenowaniu osoby kierującej, lub też niepojętnej jazdy. W wielu przypadkach eliminowane są z motocykli detale seryjnego wyposażenia pojazdu, takie jak: prędkościomierze, lampy, owiewki. Instalowane są dodatkowe elementy ochronne, mające za zadanie uchowanie motocykla przed uszkodzeniem w czasie wypadku. Należą do nich pomiędzy innymi właściwe stelaże i klatki na korpus silnika – to muszą mieć wyczynowe motocykle. W przeważających wypadkach szczegóły te wykonywane są ręcznie w garażach, bądź też prywatnych zakładach automobilowych. W Polsce jest tylko parę placówek, które specjalizują się w takich modyfikacjach skuterów. Ważnym elementem modyfikacji motocykla jest jego silnik. Traktuje to układu smarowania (silnik czterosuwowy). Czynność ta jest bardzo ważna w czasie jazdy na tylnym kole motoru, jak też w sytuacjach, kiedy silnik pracuje na maksymalnych obrotach. W trakcie jazdy motocyklem stylem „stunt” bardzo istotne jest owładnięcie technik obsługiwania się również hamulcem zasadniczym jak oraz pomocniczym. Hamulec zasadniczy powoduje, że pojazd hamuje przodem. Tego rodzaju manewr jesteśmy w stanie wykorzystywać na twardych nawierzchniach, typu: cement, szorstki lód. Nie wykorzystujemy takiego hamowania na grząskim śniegu oraz na gładkim, śliskim lodzie. Poprawne efekty daje trenowanie na śliskich powierzchniach, np. na mokrej trawie. Hamowanie wykonujemy przy niedużych szybkościach.

Categories: Motoryzacja

Comments are closed.